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详细描述
一、吊车驾驶室的要求
吊车驾驶室是驾驶员机操纵吊车的工作室,里面装有控制器、控制屛、配电盘及驾驶员坐椅等驾驶员,为了提高驾驶员的工作效率,改善司机的劳动条件,驾驶室应满足如下要求:
1、**司机有良好的视野,驾驶室内的设备布置应不影响视界。
2、控制器的操纵杆或手柄(轮)应尽可能地做到****、方便省力。
3、在高温或严寒的环境中作业的吊车驾驶室应有防署、保暖措施,有粉尘或有害气体时,还应采用有防尘、防**装置的封闭式驾驶室。
4、驾驶室要有合理的照明,铺设木质或**缘橡皮的地板,使驾驶员有一个良好舒适安**的工作环境。
5、驾驶室的上方,通向大车走台的舱口应设安**装置,当舱口盖板关上时,吊车才能通电启动。
6、驾驶室的门应设计为向内开或向旁推开,在门上应装有安**装置,当门关上时吊车才能通电启动。
7、小吊车驾驶室所装玻璃厚度不应小于5mm,并只能向内脱,室内应设置灭火器,电铃**报装置。
二、小吊车驾驶室的降噪妙招
小吊车驾驶室是操作人员和活动的空间,除了具有良好的视野,足够的刚度和强度之外,还得**操作环境舒适、方便,满足的人-机工程,利于操作人员**、**地。驾驶室的隔音、降噪处理能力直接影响着操作人员的舒适程度和
劳动效率,据有关资料分析,驾驶室噪声来源于发动机透过噪声、底盘传动噪声、装置噪声、路 面噪声及磨擦声等,其降噪途径大致有:防振、 隔音和吸声。给大家介绍三种降噪的妙招。
防振一、对大覆盖件进行1-2次大范围内 低频振动的防振,另一种是对小范围高频振动的防振。前者可采用改变曲率、加大拉延筋、增大 覆盖件的刚性的措施。后者可通过使用防振材料
提高减振能力,常用的方法是在钢板和钢板之间 加入防振材料的三明治结构,通过中间层的剪切 变形得到更高的减振能力,尤其应在靠近发动机 侧的驾驶室围板和底板上采用这种方法。防振二、在钢板上粘附树脂层或沥青基防振
板。在驾驶室和底盘之间装设适当的弹性元件和 阻尼元件,以降低驾驶室结构的振动和伴之而产生的二次噪声。
隔音一、为防止发动机噪声透过,主要在驾 驶室靠近发动机侧内围板上使用隔音材料,对穿 过驾驶室的软管、电线及转向柱等的孔隙部位, 为防止孔隙传声,应对孔周围进行密封处理。隔音二、路面的行驶噪声和发动机排气装置
的噪声主要通过驾驶室底板**递,因此,底板应 采用双层壁结构,中间空气层可起弹簧作用,隔 音能力极度下降,需在中间层使用合成泡沫材料或表皮防振材料。吸声、吸声是利用可以吸收声能的材料和结
构,在噪声传播途径中吸收一部分声能,以降低 传到操作者身旁的噪声。对发动机的噪声,在驾 驶室靠近发动机侧的围板上和发动机罩内侧,加装玻璃纤维、毛毯、泡沫类吸声材料,并按材料
厚度和密度调整吸声强度和特性。
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